采集温度信号并转变为电压信号的元件是热敏电阻（）

热敏电阻按温度变化的灵敏度分类——（）、（）、（）、（）热敏电阻器 热敏电阻的温度系数随温度减小而减小，所以低温时热敏电阻温度系数小，灵敏度高，故热敏电阻常用于低温（-100～3000℃）测量（） 当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度（）,电阻值（）。 3）当使用万用表电阻档对某热敏电阻进行电阻，发现随温度升高该热敏电阻的阻值在减小，则所测热敏电阻为（ ）型热敏电阻 当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻信大（） 热敏电阻式传感器中的热敏元件是一个电阻器（） 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 进气温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，阻值为数千欧姆到数百欧姆 当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻值大。 热敏电阻不是构成传感器的元件。 热敏电阻不是构成传感器的元件（） 选用热敏电阻作为热敏元件，有利于减小TCD的体积（） 当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值（）,电流（）。 司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现；暖风机发热体采用（）组正温度特性的热敏电阻（具有正温度系数热敏电阻元件 电子式温控器感温元件是热敏电阻（） 电子式温控器感温元件是热敏电阻（） 热敏电阻测温中应选择热敏电阻 温度开关应选用()热敏电阻。 热敏电阻的温度系数多为负值（）