的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的

（ ）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（） 独立悬架的特点是左、右车轮多带带通过(　　)相连。 半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。 半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接（） 安装独立悬架的汽车，两侧车轮可独立跳动。 承载式车身式汽车是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身的特点是没有车架，现在大部分轿车采用承载式车身结构（） 全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。 非承载式车身用（）与车架相连，载荷全部由车架承受，车身不承受载荷 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）下面。 独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称（） 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称（） 非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。 非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接（） 两侧顶骨和枕骨相连接构成的结构是; 现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身 车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力。 车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力（） 全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。