( )的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬架在车架下面。

的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的 对辐条式和整体式车轮，车轮轴向跳动量若超过（）必须更换。 钢板弹簧通常用在整体式车桥上 整体式滑动轴承的特点是（） 轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件。 轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合，经冷压装组成的整体部件（） 整体式型腔、型芯的特点是 （）是矿车的行走部件，由两个车轮和一根车轴组成。 根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与非独立悬架配用。 非独立式悬架通常与整体式车桥配合使用 轮对是由一根车轴和两个相同车轮组成，轮轴接合部位采取配合，使两者牢固地结合在一起（） 整体式单向板肋形结构，是由（）整体浇筑而成。 整体式滑动轴承的使用特点是什么 独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。 轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用，在车轴压装机上将车轮装于车轴两端（） 全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点 车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力。 车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力（） 整体式梯级是由铝合金整体压铸而成其特点为（）