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经过段(A2,A3)修的轴承自装车之日起,须保证在一个修期内不发生检修质量问题()
单选题
经过段(A2,A3)修的轴承自装车之日起,须保证在一个修期内不发生检修质量问题()
A. ① A4
B. ② A2
C. ③ A1
D. ④ 报废前
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单选题
经过段(A2,A3)修的轴承自装车之日起,须保证在一个修期内不发生检修质量问题()
A.① A4 B.② A2 C.③ A1 D.④ 报废前
答案
单选题
经过段(A2,A3)修的轴箱装置自装车之日起在一个段(A2)修期内由于检修原因而造成的质量问题或行车事故,由负责()
A.制造单位 B.检修单位 C.厂修单位 D.路局
答案
单选题
客车轮对段(A2A3)修,车轮外侧辗宽须()
A.①≤3㎜ B.②≤5㎜ C.③无限度 D.④不得发生
答案
单选题
运行速度v≤120㎞/h的轮对段(A2A3)修时,车轮轮缘厚度须()
A.①≥26㎜ B.②≥28㎜ C.③≥30㎜ D.④≥32㎜
答案
单选题
铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期,段修时轴承必须()
A.①全数磨合并测量温升 B.②全部退卸 C.③全部一般检修 D.④全部大修
答案
多选题
铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期,段修时由段修单位共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定,轴承必须全部退卸;段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车,须进行厂修()
A.技术 B.②质检 C.③车间 D.验收室
答案
单选题
轮轴二级修时,经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承,可继续装车使用,由装车单位承担自装车之日起()的外观技术状态检查质量保证责任。
A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.1个段修期
答案
单选题
自装车之日起,在货车1个段修期内,由于一般检修质量问题而造成的行车事故,由承担事故主要责任()
A.制造单位 B.大修单位 C.一般检修单位 D.压装单位
答案
单选题
运行速度为120㎞/h<v≤160㎞/h的轮对段(A2A3)修时,车轮轮缘圆周磨耗深度须()
A.①≤7㎜ B.②≤8㎜ C.③≤4㎜ D.④不得发生
答案
判断题
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答案
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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期,段修时由段修单位技术、质检部门及驻段验收室共同对部分的技术状态进行全面鉴定,轴承必须全部退卸()
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实行寿命管理的车轴、轴承,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好可继续装车使用,并由装车单位承担超出使用质量保证期部分的质量保证责任()
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客车轮对第一次组装时间达到或超过,或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查()
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铁路货车段修过期时间达到个段修周期不足个段修周期,段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定,轴承必须全部退卸()
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轮对组装日期超过或剩余组装保证期不足段修期时,须施行超声波探伤()
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