1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（）

在CBTC模式下，当列车通过一条信号机到信号机的进路时会自动解锁（） 线路所通过信号机排列（18号道岔）侧线通过进路后，信号机显示USU（） 信号机-信号机排列进路，受控列车无进入该进路的移动授权（） 信号机-信号机排列进路，受控列车可以有进入该进路的移动授权（） 正线信号机设进路信号机、信号机（） 取消进路，左键点击始端信号机，右键点击终端信号机，点击（ ）执行。 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、调车信号机、阻拦信号机（） 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、调车信号机、阻挡信号机（） 计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发（） 16号线侧向进路信号机显示黄灯（） 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路可以解锁（） 请分别简述进路信号机、通过信号机、遮断信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机的作用 1/2号线正线正方向上所有信号机（除尽头信号机外）具有自动通过信号的功能（） 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、、阻拦信号机（） 当始端信号机红灯灭灯，此时进路可建立，信号机显示绿黄（闪）黄（闪），车站排列进路后需人工确认进路安全，OCC通知司机RM模式行车（） 正线设进路信号机、信号机（） 信号机被封锁后，排列进路后信号机不能达到主信号层——《信号基础知识》（）