排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路（）

当进路不能排列时，一般的原因是进路始端信号机红灯主丝断（） 进路上从始端信号机到终端信号机通过的路径中，不包含的要素是（） 该信号机为始端的进路设置了自动通过进路，HMI中信号机旁显示{} 信号机被封锁后，以该信号机为始端的进路建立（） 信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。（） 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 防护进路始端信号机开放必须检查（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 在LOW上排列好进路且始端信号机机头、机柱和机脚均已显示为绿色，此时对已开放的信号机执行“关单信号”命令后，则该信号机机柱颜色变为__色 正常排列延续进路时延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为安全线上的车挡、牵出线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号机或站界标等（） 运营时间因设备故障，需车站接收控制权、排列进路时，排列本联锁区相关进路，并报行调同意后将始端信号机设置为“”模式（折返进路上的信号机除外）（） 进路排列后，信号机因故关闭，按下按钮，信号机即可重新开放（） 信号机被封锁后，排列进路后信号机不能达到主信号层——《信号基础知识》（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 进站、接车进路及通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机必须设引导信号（） 信号机的ARS开启或关闭状态可以通过HMI上始端信号机的显示状态看到，若当前始端信号机处于ARS关闭状态，则ATS系统会在进路可行性检查的过程中发现并放弃排列当前自动进路设置任务（） 线路所通过信号机排列（18号道岔）侧线通过进路后，信号机显示USU（） 进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号（） 办理延续进路时，延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为等。办理方式为顺序按压接车进路始、终端按钮和延续进路终端按钮（）