时速160公里动力集中动车组短编重联或重联解编，无动力回送或故障救援摘挂机车时，由负责引导的人员根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）有关手信号显示规定，向司机显示信号，需插设车辆防护信号（）

时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,短编站停时间（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置4个铁鞋，长编和重联动车组设置16个铁鞋（） 短编同型动车组可重联回送（） 时速160公里动力集中短编动车组可重联运行,原则上应采用的连挂方式（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 两列动车组重联或解编时，怎样操作 短编时速160公里动力集中动车组可以减编，长编动车组减编时不得减编设有机械师室的拖车（餐座合造车）（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法所称“动车组”仅指动力集中型动车组（） 两列动车组重联或解编时的有关规定 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，确认（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（ ）确认。 两列动车组重联或解编时，由动车组随车机械师，司机确认（） 两列动车组重联或解编时，由负责引导，司机确认 两列动车组重联或解编时，由负责引导，司机确认 两列动车组重联或解编时，由司机负责引导，动车组机械师确认（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:动车组解编、重联作业必须在（）状态下进行,重联作业禁止在载客状态下进行,客运作业应与解编、重联作业紧密衔接具体在解编、重联的方案中明确（）