列车运行过程中若发生紧急制动，则受电弓落下（）

若当列车运行时，如方向手柄拉至位，则列车产生紧急制动（） 当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（） 按下时可以产生紧急制动，受电弓降弓，10min后列车会自动休眠。（初级）（） 当司机通过紧急制动蘑菇按钮触发紧急制动时，所有受电弓将被降下（） 若当列车运行时，如方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动（） NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。 当发生轴温检测装置故障795，若列车未发生紧急制动，则维持运行至前方就近办客站停车。 机车救援回送运行中总风压力不低于，运行过程中应尽量避免紧急制动，发生紧急制动后须检查过渡车钩连接状态（） 断开“列车控制”微动开关，可能会发生列车降双弓、列车紧急制动（） CRH1A-A型动车组发生导致触发紧急制动降弓，易误判为受电弓故障（） 在紧急状态下，司机按下蘑菇按钮，列车将施加紧急制动，同时降下受电弓（） 列车正常手动驾驶运行中，若松开警惕按钮秒列车会产生紧急制动（） 列车运行中，发生（）情况应使用紧急制动阀。 运行中的列车发生紧急制动的原因可能是（） 列车在区间运行过程中施加紧急制动一般由于原因引起的（） 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用实现列车继续运行（） 列车在运行中发生列车分离时，列车将产生紧急制动（） 在紧急制动过程中，仅采用，但防滑保护功能在紧急制动过程中仍然（） 动车组运行中，随车机械师发现受电弓挂有异物时，应立即操作紧急制动按钮停车（） 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用（）