当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）

1／19WG区段有车，欲办理D1至ⅡG调车进路，应顺序按压（） 办理ⅠG至D7的调车进路，按压始、终端按钮后，D17AD和D9AD均闪白灯，中间信号点D13AD由于（）原因，闪（）灯 办理D9－ⅠG长调车进路时，由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13FKJ↑；由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13ZJ↑ 先办理D1－D15调车进路，信号开放后，再顺序按压SⅡDA、D15A，防护进路的信号能否开放？为什么？ 取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁（） 办理D17至XD调车进路，当车越过D11后，又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后，7DG区段不能解锁。为什麽？ 建立D13至IG调车进路时，接在9线网络的17-23QJJ和D17GJJ要励磁吸起（） 铁路调车编组列车作业，牵出车列起动后，确认制动员好了信号，注意调车人员上车及安全等情况，向连结员显示好了信号（） 办理D3至D11调车进路后，因5／7号道岔的1FCJ电路故障，进路不能选出。在值班员未办此进路取消的情况下，又办理了D15至ⅡG的调车进路，试分析D15能否开放？为什么？ 办理D3往D17调车进路（见图1），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会。（图片无法显示，请到群里下载原文件查看）（） 宁溧线溧水基地车挡-D1信号机之间的线路为牵出线Ⅰ，全长155m，溧水基地车挡-D9信号机之间的线路为牵出线Ⅱ，全长（D）m（） 排列由D13至ⅢG调车进路，选岔电路的继电器动作顺序 D7-ⅡAG调车进路中，选岔网络的动作顺序是（） 有以下程序main（）{int a,b,d=25;a=d/10%9;b=a&&（-1）;printf（"%d,%d ",a,b）;}程序运行后的输出结果是 若有int a,b,d=241;语句a=d/100%9;b=(-1)&&(-1);执行后a,b的值为（ ）。 排D9往IG的调车进路见图1，如果在第13网路线Dl3的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路后，控制台上的现象是（） 已知D0=5，D1=6，D2=7，D3=8，D4=9则执行【BMOVD0D100K10】后，D104的值为（） 在执行停车上下时，车列牵出、向空线或向不进行连挂的有车线推进作业时，应在车列后下车 办理D1-ⅡG长调车进路，哪些信号机的FKJ和ZJ吸起？信号机的开放顺序怎样？ 在D触发器中,当D=1时,触发器____(置0/置1/保持),在D触发器中,当D=0时,触发器____(置0/置1/保持)