对影响行车经临时处理后的故障需运营结束再修复的作业，工程师和负责安排安全监控（）

设备设施故障抢修应贯彻的原则，即先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施，尽量减少对运营的影响（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 对行车及客运服务暂不影响的故障，出现的故障，运营结束后，施工人员在现场受理部门登记，经施工请点审批部门批准后处置（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且对行车和客运服务未造成影响的故障；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响为故障（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且（对行车和客运服务未造成影响的故障）；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响的故障是C类故障（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 临时补修计划是指对运营时间内出现的故障设备，必须在当日运营结束后对设备进行维修作业的计划（） 通信（包括列车乘客信息系统、CCTC、广播）常见故障，经临时处理后马上恢复正常，对行车和客运服务未造成影响的故障属于（） 设备设施故障抢修应遵循（）的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。 遇影响行车的故障、事故，需在运营时间内进行抢修或者在运营结束后进行补修的列入日调整计划（） 通信（包括列车乘客信息系统、CCTV.广播）常见故障，经临时处理后马上恢复正常，对行车和客运服务未造成影响的故障属于（） 因设备、设施故障或其他原因可能影响第二天运营安全，当晚运营结束后必须进行的维修作业，也不准许申报临时调整作业计划（） 运营时间内发生行车设备故障需抢修的作业属于作业（） 设备设施故障抢修应遵循“先复后通”的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修（） 运营期间设施设备发生故障影响运营时,行车调度人员应按照“先通后复的原则视情安排施工作业。除抢险救援外,运营期间原则上不进行影响行车的施工作业;非运营期间的施工作业需延长作业时间的,原则上不应影响次日运营（） 作业结束后需先确认人员、机具、材料撤离，设备无妨碍送电和行车再消令（） 对影响运营安全和直接影响运营服务的重大故障，内必须组织修复，其它故障2日内必须组织修复（） 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修作业（） 遇影响行车或大面积影响客运服务的故障、事故，需要运营结束后继续处理的可申请日补充计划（） 设备故障暂时无法修复时，经行车设施设备中心检查处理后，根据行车设施设备中心登记的组织行车