传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉相差（）度。

传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。( ) 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。 用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在()平面内的条件。 传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内 传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响。 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响（） 装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。 传动轴两端之万向节轴轭（Yoke）应装在同一平面，才会等速传动（） 传动轴两端之万向节轴轭（Yoke）应装在同一平面，才会等速传动（） 同一传动轴的万向节叉应装在（）内。 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么？ 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么 传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。 为了保证传动的等速性，在安装传动轴时，必须使主传动轴上的两个万向节叉( )。 万向传动装置包括传动轴、万向节和（ ）。 万向节叉轴过渡区有划痕，产生应力集中，会引起传动轴（）。 在机械传动系统中，传动轴一端万向节叉凸缘与变速器（）凸缘相连，另一端万向节叉凸缘与主减速器输入轴凸缘相连 汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。