MAU为移动授权单元，执行控区内轨旁ATP功能（）

车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息（） 区域控制器（ZC）用于执行轨旁ATP功能 轨旁ATP重启完后必须到车控室的LOW机上执行__命令 简述轨旁ATP的功能 ATP轨旁计算单元的主要任务是（） ATP/ATO系统的轨旁功能有（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统功能可分为轨旁ATP功能、车载ATP功能（） Seltrac系统包含六个子系统，分别为：列车自动监督系统、轨旁ATP（MAU）系统、轨旁联锁（PMI）系统、车载ATP/ATO系统、数据通信系统和维护和诊断系统（） 轨旁ATP的功能主要是给列车发送（） ATP系统主要由欧标应答器及配套轨旁电子单元(LEU)构成,有源应答器作为点式车地通信设备,向车载设备提供移动授权。 VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（） 轨旁ATP机柜中的板是用于联接ATP线路单元和电子联锁的总线系统（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATP主要负责列车安全的移动授权（MAL）计算生成、发送和列车安全间隔控制（） 轨旁电子单元（LEU）主要功能？ 轨旁ATP故障恢复后，需执行命令，否则列车无法升级（） ATP功能主要是通过MAU和__来实现 ATP分为[[]]和轨旁 16号线MAU负责移动授权的发布（） 关于轨旁ATP错误的（） 在CTC级（或移动闭塞级），移动授权由轨旁经由发送到列车（）