到达初步处理时间节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理（）

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向出技术支援，同时继续处理故障。（） 司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（） 司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（） 运行中发生电客车故障或危及安全运营时，司机应立即报告行调，果断处理（） 报告行调：“行调，XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障”（） 列车出现故障后，司机立即报告行调，告知行调故障车位置（车次/车号、区间以百米标为准），并处理故障，分钟之后（或按《一/二号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕），若故障无法排除及时报告行调（） 客车故障情况下行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责，司机离开驾驶室前须报告行调（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 行调如接到车门故障的报告，应第一时间将故障情况告知，通知站务人员协助司机处理故障（） 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门，并带上（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 行调回复：“XX次，司机申请切除ATCIS，处理故障，行调同意”（） 司机向行调报告故障，要求简要报告（） 对于故障处理中没有明确的故障，司机直接通过行调司机向检调请求技术支持（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（） 行调发布救援命令后，司机不再进行故障处理，尽快（） 司机对电客车的故障初步处理，原则上为。故障发生后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排故（） 工程车在正线故障时，故障允许处理时间截点为：压道车到达故障点提前分钟，到达截点行调必须组织救援（） 司机回复：“行调同意XX次切除ATCIS处理故障，XX次司机收到”（）