多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中（）
A. 横滚角相同
B. 横滚角不同
C. 横滚角不确定
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多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中（）
A.横滚角相同 B.横滚角不同 C.横滚角不确定
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多轴飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中（）
A.横滚角相同 B.横滚角不同 C.横滚角不确定
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多旋翼飞行器悬停时的平衡不包括（）
A.俯仰平衡 B.方向平衡 C.前飞废阻力平衡
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下面那些方法可以提高多旋翼飞行器的悬停时间（）
A.换用同品牌同类型重量差不多但尺寸稍大一点的桨 B.降低飞行海拔 C.增加电池并联数量 D.增加电池串联数量
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多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）
A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。 B.一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。 C.侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆
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《第二章》悬停状态下，多旋翼飞行器单个旋翼形成（）
A.正椎体 B.平面 C.倒椎体
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—款多旋翼飞行器在有GPS信号的情况下悬停，此时GPS信号丢失，飞行器将（）
A.飞行器高度不稳定 B.沿水平方向进行漂移 C.飞行器机身将出现抖动 D.掉落坠毁
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多轴飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
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多轴飞行器前飞时，单个旋翼()
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