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行车判断行调应根据客车延误情况及时采取措施,调整电客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中增晚60秒及以上(包括60秒)时为晚点()
判断题
行车判断行调应根据客车延误情况及时采取措施,调整电客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中增晚60秒及以上(包括60秒)时为晚点()
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行车判断行调应根据客车延误情况及时采取措施,调整电客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中增晚60秒及以上(包括60秒)时为晚点()
答案
单选题
电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点,及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施,调整电客车运行()
A.2min B.3min C.4min D.5min
答案
多选题
电客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列终到晚点分钟以下为正点,分钟及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行车调度应根据晚点情况及时采取措施,调整电客车运行()
A.1 B.2 C.2 D.3 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
商业银行应根据授信后及时采取措施,调整风险分类结果,并视情况决定是否对授信进行调整()
A.监测结果 B.风险状况 C.监测结果和风险状况 D.管理情况 E. F.
答案
判断题
各级人员在发现水害时,应根据对行车可能造成的影响,采取限速行车、中断行车等安全措施,限速或中断行车的水害判断依据参考(参照附件8)(西铁工函〔2019〕163号第69条)()
答案
判断题
运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时,行车调度通知电环调度根据运营情况调整车站环控工况()
答案
多选题
发生低压触电事故时,应根据现场情况立即采取措施()
A.关断电源闸刀 B.使用绝缘鉗截断导线 C.使导线与被害者分开(用干燥的木棍或绳索) D.把触电者脱离导线(抓住衣服干的部分或用绳索把他拖开),使触电者和土地分离(把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面)
答案
多选题
商业银行应根据小企业授信后监测结果和风险状况及时采取措施,调整风险分类结果,并视情况决定是否对授信进行调整,包括()
A.展期 B.缩减授信 C.要求借款人提前还款 D.终止授信
答案
单选题
电客列车司机值乘遇有危及行车与人身安全的险情时,司机应立即采取措施()
A.减速 B.紧急停车 C.鸣笛 D.救援
答案
判断题
( ) 各级人员在发现水害时,应根据对行车可能造成的影响,采取限速行车、中断行车等安全措施,限速或中断行车的水害判断依据。当情况无法判明时,应本着"安全第一"的原则,宁可错限、错封、错拦、错停,不可盲行。(防洪)
答案
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行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间,行调实施扣车措施,确保行车安全()
行车调度员应根据自然灾害影响情况发布变更行车组织方式的调度命令,可采取等调整措施()
出现(),()等情况,要及时采取措施处理。
井下发生火灾时,应根据()等情况,因地制宜地采取措施。
()要求决策必须随客观情况的变化,及时采取措施,进行必要的修改与调整
冬季坑、槽的施工方案中应根据土质情况制定边坡防护措施,施工中和化冻后要检查边坡稳定,出现( )等情况要及时采取措施。
客车司机负责确认行车凭证,瞭望前方进路,发现危及行车及人身财产安全时,立即采取措施()
冬季坑、槽的施工方案中应根据土质的情况制定边坡防护措施,施工中和化冻后要检查边坡稳定,出现等情况要及时采取措施()
发现客车运行中车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取措施
遇自然灾害时,行车调度员应根据自然灾害影响情况,发布变更行车组织方式的调度命令。可采取等调整措施()
建筑外墙应根据地区气候和建筑要求,采取措施()
遇恶劣天气时,行车相关人员可根据情况及时采取等措施()
钻工要密切注意()情况,发生异常情况及时采取措施
若变电站发生故障跳闸时,所属OCC应在内将跳闸开关、现象、影响范围告知关联OCC,并采取措施及时恢复供电,关联OCC应将影响范围的确认信息及时告知所属OCC。若关联OCC电调先收到供电异常情况时,应及时将情况告知变电站所属OCC电调()
救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应根据行调命令限速运行()
电客车故障情况下行车组织由负责,故障的判断和处理由负责()
行车判断电客车停站时间比计划增加60秒以上时,车站、司机要及时向行调报告原因()
小儿体格锻炼中发现( )情况,应暂停运动,并及时采取措施。
电客车故障情况下行车组织由 ()负责,故障的判断和处理由司机负责,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调
电客车需越站时,行调应及时通知相关车站()
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