CR400AF型动车组单碳滑板受电弓的碳滑板的剩余高度符合要求的是（）
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
查看答案
相关试题
换一换
CR400AF型动车组单碳滑板受电弓的碳滑板的剩余高度符合要求的是（）
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
CR400AF型动车组碳滑板基座表面应无直径超过mm的孔（）
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（）
A.3 B.4 C.5 D.10
答案
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
A.≥5；≤3 B.≥6；≤4 C.≥6；≤6 D.≥4；≤4
答案
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A.≥15mm，≤3mm B.≥20mm，≤3mm C.≥25mm，≤2mm D.≥25mm，≤3mm
答案
CR400AF型动车组中国标准动车组碳滑板上表面裂纹的一级检修标准（）
A.无横向贯穿性裂纹； B.无纵向贯穿性裂纹； C.无裂到碳滑板边缘且宽度大于0.3mm 的沿着车体横向裂纹； D.摩擦区不超过3 条以上裂纹
答案
动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（）
答案
CR400BF型动车组碳滑板磨耗限度剩余高度≥mm（）
A.3 B.5 C.7 D.9
答案
CR400AF型动车组CR400AF型动车组受电弓平台隔声罩安装于车和车（）
A.2 B.3 C.6 D.7
答案
热门试题
CR400AF型动车组受电弓位于车（）
CR400BF型动车组碳滑板自动降落装置可确保在碳滑板磨损或断裂时通过断开EMERGENCYOFF（紧急关闭）环路使受电弓降落（）
CR400BF型动车组碳滑板磨耗限度剩余高度≥7mm（）
CR400BF型动车组受电弓一级检修碳滑板基座表面孔径不大于ｍｍ（）
CR400AF型动车组受电弓摄像机集成（）
动车组受电弓碳滑板损伤后立即上报（）
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上mm的套筒松开固定螺母（）
CR400AF型动车组采用mm高受电弓绝缘子（）
CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是（）
根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）
CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（）
CR400BF型动车组碳滑板上表面无到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹（）
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
CR400BF一级修受电弓碳滑板检查要求（）
动车组受电弓碳滑板损伤统计表不包括（）
CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（）
CR400AF型动车组受电弓切除前,需降下受电弓,列车速度应小于（）
CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是3045（）
CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（）
使用微信扫一扫登录
