CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）

CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（） CRH380D型动车组碳滑板要求磨耗后厚度≥8mm（） CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（） CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤mm（） CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH5型动车组自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤1mm（） CRH1E型动车组测量碳滑板限度要求：从底部向上测量要求剩余磨耗≥25mm。两个碳滑板的高度差≤3mm（） CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） CR400BF型动车组碳滑板磨耗限度剩余高度≥mm（） 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CR400AF型动车组单碳滑板受电弓的碳滑板的剩余高度符合要求的是（）