120型控制阀滑阀充气限制孔为（）

型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动（） 型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 120—1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（） 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。 120—1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。 120—1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（） 120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。 120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（） 120型控制阀在初充气时，产生制动管“局部增压”作用（） 120/120-1控制阀滑阀缓解槽深度小于（）mm更换。 旋转滑阀式怠速控制阀的滑阀转动角被限制为（ ）。 120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） 120型控制阀作用部的眼泪孔有什么用途？ 原车装用120-1型控制阀不得更换为120型控制阀（） 120—1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（） 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。