手持终端网点任务调度工具（）

任务管理中，调度为即时任务的策略，终端在何时执行该任务（） 通过柜面和手持终端办理的挂失或挂失后续处理业务均由原经办柜员通过柜面或手持终端领取该类待办任务并进行后续处理（） 机班及时到规定地点，领取机车钥匙、工具、防护备品，450MHz手持终端、GSM-R手持终端。了解机车质量情况、，办理机车交接手续（） 请根据以下531系统菜单选择网点柜员手持终端业务量月报路径：①内部b管理②查询③报表清单④业务量明细⑤报表⑥手持终端⑦员工业务量（） 请根据以下531系统菜单选择网点柜员手持终端业务量月报路径：①内部管理②查询③报表清单④业务量明细⑤报表⑥手持终端⑦员工业务量（） 基层网点根据业务需要可使用手持终端进行外出拓展，所有营运人员（岗位代码YYGL开头的用户）在离开网点范围（）后，手持终端上该柜员所有功能代码为BMOSYY开头的营运类功能自动失效（）优化1 遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），使用GSM-R手持终端进行通话（） 手持终端ETC违约金减免功能审批和审批结果待办任务应于内办结，过后任务翻红置顶（） 手持终端（一体式）设备试点应用场景为厅堂服务与开展的各机具使用环节，试点期间手持终端（一体式）设备使用人员仅限于网点人员（） 针对网点任务调度功能，排队模式为模式或模式的网点，默认排队渠道需自行维护（） 客户经理通过手持终端发起上门服务申请时，主管审批未通过退回时，客户经理必须通过手持终端领取退回待办任务，进行后续处理。 普惠产品包括和，网点客户服务经理通过手持终端推介转介系列工具转介至客户经理，并作为落地达成，绩效数据归属客户服务经理（） 调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向后方车站（列车调度员）报告（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向前方车站（列车调度员）报告（） 客户服务经理持手持终端外拓，凭证箱当日无变化且无余额，也需要回网点轧账（） 分行应根据目前全辖营业网点支援远程银行工作安排，对全辖可持续支援网点以及该网点的闲置手持终端进行摸排，主要摸排内容如下（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£­R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近（列车调度员）报告。（高速行细）（） 目前地铁专用无线系统有3类终端：8OOM手持台、无线调度台、车站固定台（）