只有在激活主控的情况下，按压停放制动施加按钮才有效（）

HXD1C型机车司机室停放制动施加按钮灯显控制压力开关286KP，当停放制动压力下降至380±20kPa时，司机室停放施加按钮灯亮，不允许加载（） 中国标准动车组CR400AF在停车时，操作操纵台上停放制动施加按钮，停放制动缸中的空气排出，停放制动施加（） HXD1C型机车司机室停放制动施加按钮灯显控制压力开关286KP，当停放制动压力上升至480±20kPa时，司机室停放施加按钮灯灭，允许机车加载运行（） 电客车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到，如发生溜车时应按压停放制动施加按钮。电客车在站台、区间计划停车超过分钟时，需将方向手柄置 CRH3A型动车组停放制动监控受干扰（故障代码:500B），停车后，司机重新按下停放制动施加按钮并保持至少，等待（） 在车速大于5km/h时，按动司机台上的停放制动施加按钮无效，不会产生停放制动动作。 在司机台上设置了停放制动施加按钮（自锁式）的作用是什么 重庆环线AS型地铁车辆按下司机台上的“停放制动施加”按钮，可以施加停放制动（） 通过按下本务车的停放制动按钮，整个编组内的机车施加停放制动。非占用机车的停放制动未施加（） 按压“停放制动缓解”按钮（） 情况下列车将施加停放制动（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 热备标准：主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→关闭主控（） CRH5型动车组在车速大于5km/h时，按动司机台上的停放制动施加按钮无效，不会产生停放制动动作（） 热备列车流程：施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→主控及方向手柄置“0”位→关闭主控（） 列车零速、激活状态下，操作自锁停放制动按钮PBPB，停放制动接触器PBK得电，辅助触点闭合，电池阀PBEMV得电放气，高级主风管气压低于，停放制动施加（） 在有气压的情况下，如果控制电源断开，停放制动仍然可以缓解或施加制动。（） 当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。 停放制动按钮（PBPB）红灯亮时表示所有停放制动全部施加（）