轨道车在停车后、动车前，对前方进路调车信号机，必须实行两人同侧确认（）

车场内信号机故障不能开放，需越过关闭的信号机调车时，调车员应得到命令确认进路安全后动车（） 动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返阻挡调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁、压轨道绝缘节调车 设置具有列车进路分割信号机的动车所或动车存车场股道办理进路时，分割信号机外方轨道电路区段不发码（） 调车作业必须按照调车作业计划以及调车信号机或调车信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。 轨道车动车前，作业负责人必须对行车信号及线路开通情况确认复核（） 集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，进路联控开通好了后，司机凭调车长的起动信号动车（） 轨道车停留时，全部车辆须停在警冲标内方；设有调车信号时须停在该信号机前方，不得压轨道绝缘；并按规定设置防溜（） 机车车辆出入动车所作业时，必须在显示红灯、灭灯的信号机前方停车。如需越过显示红灯、灭灯的信号机前，司机须经动车所值班员同意且确认进路、道岔位置正确后，以最高km/h的运行速度通过信号机（） 一度停车标，设置在库门、平交道口、接车进路信号机、进厂信号机和出厂信号机前列车运行方向的右侧，列车运行至此，停车确认进路安全后再动车。（） 动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁 轨道车开车前，由本务车司机和副班司机前方进路及车站的发车指令 调车作业中遇开放的调车信号机突然，推进作业时前方领车人员应立即显示“紧急停车”信号 轨道车运行控制设备（GYK）调度命令发车至次一架信号机方式，GYK解除当前车站的出站（发车进路）信号机的停车控制，按20km/h限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线（） 所有列车在尽头信号机前方必须停车，对CBTC列车该信号机不会灭灯。 整备作业完毕后，司机与厂调（二）确认调车进路已排列，动车前须开侧门，确认两侧无异物侵限、平交道口安全及信号机开放，方可动车（） 调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车员得到信号楼调度员通知,确认进路开通后方可动车越过该信号机（） 进站、接车进路、调车信号机可设在轨道电路绝缘前方1米或后方6.5米范围内（） （）表示列车必须在信号机前方停车，禁止列车越过该信号机（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示——准许越过该信号机调车（） 信号开放后，须取消（变更）调车进路时，车站值班员（信号员）应先通知司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消（变更）调车进路（）