单选题

A3修时空重车阀须()检修。

A. 局部分解
B. 对关键部位分解
C. 全部分解
D. 换件

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单选题
A3修时空重车阀须()检修。
A.局部分解 B.对关键部位分解 C.全部分解 D.换件
答案
单选题
A3修时折角塞门须()检修。
A.局部分解 B.对关键部位分解 C.全部分解 D.状态
答案
单选题
A3修时盘形制动装置须检修()
A.局部分解 B.对关键部位分解 C.全部分解 D.换件
答案
单选题
油压减振器距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时,须按标准进行分解检修,A3修时须装用新造或分解检修的油压减振器()
A.厂修 B.段修 C.3级修 D.辅修
答案
判断题
制动缓解指示器A2修不分解,A3修须分解检修,清除内部尘垢,橡胶件更新()
答案
单选题
客车轮对段(A2,A3)修,车轮轮辋外侧面圆周方向重皮铲槽深度须()
A.①≤3㎜ B.②≤5㎜ C.③无限度 D.④不得发生
答案
单选题
厂、段修时制动阀须()检修。
A.局部分解 B.对关键部位分解 C.全部分解 D.状态
答案
判断题
车辆临修进行单车试验时,需要对空重车自动调整装置进行全部性能试验,空重车阀须无漏泄()
答案
判断题
高度阀、差压阀A2修时试验台试验,良好者可不分解,A3修时分解检修(AM96、PW-220K的FBO阀除外)。分解检修和试验标准按《铁路客车段修规程》执行()
答案
单选题
经过段(A2,A3)修的轴承自装车之日起,须保证在一个修期内不发生检修质量问题()
A.① A4 B.② A2 C.③ A1 D.④ 报废前
答案
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空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须(),橡胶件更换新品。 车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修,修程分为Al、A2、A3、A4(A5)() A3修时,风缸腐蚀深度超过()时须更换。 客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录,记录基本内容须包括配件名称、规格型号、制造标记、检修内容、检修(检验)人员、检修日期等信息。检修记录实行一车一档管理,保存一个A3修周期或5年() 段修时,电子防滑器排风阀须()检修。 厂、段修时紧急制动阀须()检修 A1修时,电子防滑器排风阀须()检修。 客车轮对段(A2,A3)修时,车轮轮缘垂直磨耗高度须() 《电规》中规定车电装置(柴油发电机组除外)检修时结合客车A2或A3级修程() 动车组扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》,修竣后须填写《动车组扣修竣工单》() 客车A3修时空气弹簧胶囊裂纹深度不大于或裂纹不得有长度超过的裂纹() 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装或具备功能() 客车轮对段(A2、A3)修时,车轮踏面缺损部位长度须() 客车列尾主机的定期检修分月检和年检。客车列尾附属装置的定期检修分、季检、段修(A2、A3)、厂修(A4、A5),其中段修(A2、A3)、厂修(A4、A5)按相应规程实施() 空重车阀修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经()确认合格后可以装车,不合格者检修。 货车空重车阀检修后须在()上进行试验。 V≤120KM/h的轮对段(A2、A3)修时,车轮轮缘厚度须() 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备功能() 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装装置或具备功能() 摘车临修的故障范围:缓解阀拉杆、空重车调整杆折断,吊架()
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