CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH2型动车组在进行动车组重联操作时发生（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（） CRH2型动车组重联操作时可能发生（） CRH380B型高寒动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380D型动车组重联时动车组无法升弓的处置方式错误的是（） 下列哪个条件不影响CRH2型动车组升弓（） CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） 试述两列CRH2型动车组重联作业程序？ CRH2A型动车组升弓时默认升弓 CRH2型动车组升弓装置气囊裂纹深度≥mm，长度≥mm时需更换（） CRH2对型动车组受电弓在3，6车（） CRH2型动车组列车发生不明原因紧急制动故障时,CRH2型动车组（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。 CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。 CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶