紧急制动UB的制动力大小是一个恒定值，不受速度影响（）

CRH3C型动车组紧急制动EB减速度过低（1606、1806）：动车组在紧急制动EB施加过程中，报故障代码1606、1806，同时可能伴随紧急制动UB自动施加（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动UB，紧急制动UB在动车组完全停止前不能缓解。当动车组有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”（=28-K02）没有作用（） CR400AF型动车组紧急制动UB触发条件有ATP、、司机室紧急制动按钮动作（） CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（） 紧急制动时，气制动控制单元中（）共同作用，产生一个和负载相当的紧急制动 CRH1A-A动车组司机室操纵台紧急制动UB指示灯，全列施加紧急制动（） 制动区分为（）个扇形区和一个紧急制动位置。 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） CRH6型动车组制动的种类有：常用制动、紧急制动（EB和UB）停放制动、辅助制动、和耐雪制动 CR400BF型动车组施加紧急制动UB时,紧急制动UB安全环路断开（故障导向安全原则），单车紧急制动电磁阀（EBV）失电，总风压力（R）经过称重限压阀（DBV），由其根据车重情况生成最大紧急制动预控压力Cv，预控压力Cv经紧急制动电磁阀，通过中继阀（RV）后生成制动缸压力C，实施摩擦制动（） CRH3C型动车组紧急制动UB不缓解：若紧急制动EB仍无法缓解，则将头车和尾车司机室紧急制动阀切除，请求救援（） CRH380D型动车组紧急制动UB回路供电空开是（） 什么是紧急制动干预速度 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护（） 机车具有恒制动力的电气制动特性，每个制动级位对应着一个固定的动力制动力值，但不超过该速度下的最大动力制动力（） 简述CR400BF型动车组紧急制动UB系统原理 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（） CRH3C型动车组制动板卡故障（1747、1769）：故障车空气常用制动和空气紧急制动EB无法施加，紧急制动UB可以正常施加，制动有效率不丢失（）