主观题

(五)
  背景资料:某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为dk40+000~dk55+380,施工工期为三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程dk40+000~dk43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深4-6米,主跨为3×96米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为dk43+900~dk49+020,全隧道为Ⅲ级围岩:2#隧道起止里程为dk49+120~dk53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。
  问题:
  1.根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?
  2.完成该工程任务,项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?
  3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?
  4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。
  5.根据背景资料,在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?
  6.根据背景资料,项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?

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判断题
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答案
判断题
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等
答案
判断题
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
答案
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单选题
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答案
多选题
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主观题
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答案
主观题
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答案
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普速铁路线路允许速度低或行车密度很小的线路,经工务段申请报集团公司批准,雨量警戒可分为二级() (五)  背景资料:某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为dk40+000~dk55+380,施工工期为三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程dk40+000~dk43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深4-6米,主跨为3×96米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为dk43+900~dk49+020,全隧道为Ⅲ级围岩:2#隧道起止里程为dk49+120~dk53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。  问题:  1.根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?  2.完成该工程任务,项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?  3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?  4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。  5.根据背景资料,在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?  6.根据背景资料,项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施? 铁路线路一段斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值为() 单线铁路闭塞设备宜采用() 背景资料 某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1m,桩长65m,台后过渡段路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中~厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12m。施工中发生以下事件: 事件一,公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现,该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制,质量计划文件内 集团公司五条禁令规定:禁止无集团公司或段审批的计划上道() 凡在铁路线路两侧一定范围内,从事施工爆破作业,必须报集团公司审批,按照爆破施工的规定执行() 何谓铁路线路的段管线? 铁路线路分为正线、()、段管线、岔线及特别用途线五种 集团公司“五条禁令”规定:禁止无集团公司或段审批的()上道点外作业 越行站设置在单线铁路上 背景资料:某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔桩基础,桩直径为1m,桩长为65m,台后过渡段路基填土高度为4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12m。施工中发生以下事件:事件一:公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现,该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制的,质量计划 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。 在单线铁路线路车站,站界的范围以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方则属于车站范围() 单线铁路车站内的线路,编号方法是() 铁路局集团公司动车调度隶属铁路局集团公司,铁路局集团公司负责专业指导() 动车(车辆)段向铁路局集团公司车辆处提报申请,铁路局集团公司商相关业务处室确定方案() 上海局集团公司今年和今后一段时期的发展目标是() 铁路线路分为正线、站线、段管线() 某铁路线上有5个车站,则这条铁路线上共需准备多少种车票?
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