单线铁路闭塞设备宜采用（）

铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。 目前，我国最长的一座单线铁路桥梁是。（） 新建某单线铁路轨道工程，设计开通速度160km/h，里程 某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m（） 在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或()，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。 单线铁路车站是从靠近（）的线路起，向站房对侧依次顺序编号。 由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断单线铁路行车6.5h，属于铁路交通（） 单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是（ ） 单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是（）。 某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m（） 单线铁路中间站一般应设（　　）条到发线，主要是使车站具有三交会的条件 采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用（）闭塞法行车。 高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用自动闭塞和闭塞 某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支 在单线铁路上，站界的范围以两端（）信号机柱的中心线为界。 某单线铁路为Ⅰ级铁路，轨道为重型无缝轨道，路基由砂卵石填筑，其直线段路堑的标准路基面宽度应为（） 单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（ ）。 某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接，铁路为Ⅰ级单线铁路，特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。 由于车站防溜措施采取不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断单线铁路行车6.5h，属于铁路交通事故（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，可根据情况采用自动闭塞（）