设置自动通过进路，始端信号机上会出现绿色箭头，并且进路不会随着列车驶过而解锁（）

进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（） 某信号机设置了自动通过进路，对该信号机执行取消进路操作，信号关闭，进路不解锁（） 进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由对TS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（） 进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。1.0.改正：进路交自动控功能（） 防护进路始端信号机开放必须检查（） 保证行车安全的基本措施是进路的始端设置信号机（） 引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可（） 进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭（） 信号机的ARS开启或关闭状态可以通过HMI上始端信号机的显示状态看到，若当前始端信号机处于ARS关闭状态，则ATS系统会在进路可行性检查的过程中发现并放弃排列当前自动进路设置任务（） 信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。（） 3号线信号机设置联锁自动进路ATS控显上显示黄色箭头（） 信号机的自动进路模式用信号机旁的[[]]箭头图形显示 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） TYJL联锁设备引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路（） 信号机的进路自动触发模式状态用信号机旁边的[[]]箭头显示 进路上从始端信号机到终端信号机通过的路径中，不包含的要素是（） 在有岔进路中，进路始端信号机后两个区段为监控区段（） 取消进路，左键点击始端信号机，右键点击终端信号机，点击（ ）执行。 信号机被封锁后，以该信号机为始端的进路建立（） 1号线进路的人工办理时，鼠标右键点击进路始端信号机，在出现的菜单中选择（）