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设计凸轮机构时,基圆半径取值越小,机构越紧凑,所以基圆半径取值越小越好

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凸轮基圆半径越小,则压力角越(),有效推力越(),有害分力越()。 在凸轮机构中,基圆半径r0减小,会使机构压力角α() 设计凸轮轮廓时,若基圆半径取得越大,则机构压力角() 在凸轮机构中,基圆半径取的较大时,其压力角也较大() 在凸轮机构中,增大基圆半径,则推杆的速度也变大() 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。 在其他条件不变的情况下,凸轮机构加大基圆半径,压力角() 加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角,但对避免运动失真并无效果() 加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角,也对避免机构的运动失真有效果() 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是()上的最小向径 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径,是在()轮廓线上度量的 设计凸轮轮廓时,首先必须选定基圆半径,而基圆半径的大小会影响压力角的大小,在相同运动规律下,基圆半径???,压力角越大。 当凸轮基圆半径相同时,采用适当的偏置式从动件可以 凸轮机构推程的压力角() 凸轮的基圆是以为半径的圆 尖底从动件凸轮机构中,基圆的大小会影响(?? )。 设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径,则凸轮压力角将 设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径,则凸轮压力角将( ) 对于滚子从动件盘形凸轮机构来说,凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际轮廓线的最小向径() 凸轮的基圆半径越小时,则凸轮的压力角 越大 ,有效推力就 ,有害分力 基圆半径越小,渐开线()
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