发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。

用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（） 下列用检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况（） 发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。 汽车发动机的配气机构采用（）机构 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 : 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（） 桑塔纳AJR发动机配气机构采用（） 发动机的配气机构不包括（） 发动机的配气机构由（）组成。 普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（） 柴油发动机配气机构的作用是()。 发动机大都采用（）气门式配气机构 ( )配气机构适用于高速发动机。 发动机配气机构的组成部件是（） 发动机配气机构的功能是什么？ 柴油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、组成（） 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。