在线束分路道岔区，为了使分路道岔有较大的灵活性，故才用（）解锁方式的调车信号电路

分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭（） 轨道占用表示灯设于各分路道岔岔前表示光节内（） 驼峰等调车区设备检修局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置__并单锁 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（） 驼峰第一分路道岔发生道岔恢复，只能先办理（），后办理道岔恢复解锁。（TW2型） 分路道岔在规定时间内转换完毕，则DHJ保持吸起（） 传递电路在分路道岔之间都要设置1～2个岔间环节，以防命令丢失（） TW-2自动化控制系统，下列分路道岔接口条件中（）是输出条件 设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作 某分路道岔扳不动，挤岔电铃鸣响，控制台上该道岔的表示光节无任何表示，道岔恢复灯不亮，这种情况可判断为（） 分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用？ 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中是输出条件（） 岔间环节设在每级分路道岔之间它主要起记忆和转发各车组进路命令的作用（） 各级分路道岔按命令要求自动转换，它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的（） 自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置（） 驼峰设备检修实行“停轮修”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁（） 驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（） 在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于s（）