各级分路道岔按命令要求自动转换，它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的（）

在线束分路道岔区，为了使分路道岔有较大的灵活性，故才用（）解锁方式的调车信号电路 自动往返控制电路是利用实现往返控制: 道岔控制电路应符合下列要求（） TW-2自动化控制系统，下列分路道岔接口条件中（）是输出条件 驼峰分路道岔的表示应满足要求（） 驼峰分路道岔转辙机最基本的要求是（） 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） 道岔控制电路分为：道岔 电路和道岔表示电路 分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（） TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中是输出条件（） 驼峰峰上道岔控制电路应满足（）要求 在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复（） 驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（） 自动往返行程控制电路属于对电动机实现自动转换的（ ）控制 自动往返控制电路需要对电动机实现自动转换的点动控制。 道岔控制电路由和（）两项任务。道岔控制电路中的继电器有（） 分路道岔在规定时间内转换完毕，则DHJ保持吸起（） 自动往返控制电路需要对电动机实现自动转换的（）才行。 ABL电路是自动（）控制电路。