不能满足下一个航路点速度限制（速度YYY，在航路点XXXXX）。此原因说明为哪种警戒信息（）

如果ATC要求特定时间通过某个航路点，机组可以在此航路点上执行垂直修正并且输入时间强制。相应地修改管理的马赫数以满足该强制。如果在容差范围内可以满足强制，MCDU上会显示；如果不能满足强制，则显示。一旦带强制的航路点排序后，恢复使用经济马赫数（） 在航段页,某一航路点的高度限制为大写显示,表明（） 下一个VFE相应于下一个襟翼手柄位置的VFE（最大的放襟翼速度），符号是琥珀色（） 速度限制从__km/h的低速度开始，以__km/h的增量递增直到最高速度限制 离场航路的结束点必须是个电台（） 在航路或航段页面输入增设的航路点,该航路点存储在临时导航数据库中,可以供多次飞行使用（） 在航路或航段页面输入增设的航路点，该航路点储存在临时导航数据库中，可以供多次飞行使用（） RMF的速度限制为（） RMR的速度限制为（） 速度限制从15km/h的低速度开始，以km/h的增量递增直到最高速度限制（） 在回顾会上，一个敏捷团队表示无法满足迭代速度预测，虽然计划了19个点，但金完成9个点。团队认为19个点对于下一个迭代是合理的。但是敏捷管理专业人士不同意。团队分享说部分会议是一个影响因素。敏捷管理专业人士应该怎么做（） 在回顾会议上，一个敏捷团队表示无法满足迭代速度预测，虽然计划了19个点，但仅完成9个点。团队认为19个点对于下一个迭代是合理的，但是敏捷管理专业人士不同意，团队分享说部门会议是一个影响因素。敏捷管理专业人士应该怎么做（） 在回顾会上，一个敏捷团队表示无法满足迭代速度预测，虽然计划了19个点，但最终完成9个点。团队认为19个点对于下一个迭代是合理的。但是敏捷管理专业人士不同意。团队分享说部分会议是一个影响因素。敏捷管理专业人士应该怎么做？（） 在航路数据页上，对爬高航路点是否可以输入风向/风速？（） SLIF速度限制提醒功能包括（） 执行RNAVSTAR（仪表进场程序）时，飞行组可否向RNAV系统人工输入一个新建的航路点？（） 快速脱离的速度限制？使用手轮的最大速度 在航路数据页上，对爬升阶段航路点是否可以输入风向/风速？（） TSR用于在某些区域提供速度限制，该限制速度和永久限速中给出的速度（） 出港点OMDEK涉及的航路航线是（）