交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于时调修（）

TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 在全长范围内用样板量具检查交叉杆弯曲变形:转、转8B、转8AB等型转向架大于20mm报废（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 交叉杆变形大于10mm时，须__交叉支撑装置 始发列车检查范围和质量标准：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无裂损、折断、变形（） 摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（） 交叉杆变形大于10mm，须分解交叉支撑装置（） K2型交叉杆变形大于时，须分解交叉支撑装置（） 交叉杆变形检测以交叉杆杆体两端向内mm处对应两点连线为准，检测交叉杆杆体的弯曲变形量（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体（） 在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K6、转K2、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转8AG、转8G大于时报废（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） 摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（） 交叉支撑装置交叉杆下列那种情况需要报废（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车交叉支撑装置及交叉杆体无折断（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；、摇枕弹簧无丢失（）