交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（）

交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于时调修（） 交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于10mm时调修（） 分解交叉杆时用风动扳机或扳手卸下交叉杆螺栓后，应依次分解垫圈、标志板、锁紧板、轴向橡胶垫，然后卸下交叉杆（） TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于时更换，更换时不得伤及侧架母（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体（） 摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 交叉支撑装置交叉杆下列那种情况需要报废（） 车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆须分解检修（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于2mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 型转向架段修时，须全数使用正位检测装置进行检测，不合格的须分解交叉支撑装置进行检修（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、无丢失，安全索无丢失（） K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、上交叉杆组成（） K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即下交叉杆组成、1个上交叉杆组成（） 交叉杆安全链链环直径磨耗大于时须更换（） 始发列车检查范围和质量标准：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无裂损、折断、变形（） 交叉杆支撑装置中在双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板（）