AP天线：为实现CBTC“车-地”通信而在正线沿线轨道旁隧道壁侧上方设置的轨旁DCS设备，9号线根据实际需要，沿线约米间隔设置1个AP天线（）

车载无线天线与轨旁AP天线之间的通信是双向的（） 车地无线通信系统车载天线配置情况为每列车配置副接收天线（） 覆盖整个正线区间，是一种车地双向无线通信的载体，用于车地通信信号的传输（） 在ZC与CBTC车失去通信超过一定时间（4s）的情况下，CBTC车将变成非CBTC车（） 9、11号线CBTC中车地无线通信的频率和扩频编码方式是（） 车地之间信息交互是通过漏缆/AP天线相结合的方式保证了列车以CTC级别运行（） 3号线一期正线车地无线通信方式为（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 清理熄焦车轨道沿线焦炭时，严禁坐卧熄焦车、拦焦机轨道（） 正线线路轨道检查车每月检查的正线：轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查次（） 词语解释。若阙地及泉，隧而相见，其谁曰不然?阙：隧： 级列控的车地通信采用应答器和轨道电路（） CBTC中的通信必须是连续的，这样才能够实现连续自动控制系统，利用轨间电缆、漏泄电缆和空间无线都可以实现车地双向信息的连续传输（） 深圳市轨道交通9号线正线使用信号公司的移动闭塞信号系统（CBTC）（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） 正线线路轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查次（） 车地无线网络主要由轨旁AP与车载AP构成（） ZC与CBTC车失去通信超过多长时间会EB（） AP天线的作用为（）