EQ6BT型发动机活塞第一道活塞环为锥面扭曲环（）

SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。 东风EQ6BT型发动机当活塞的指前记号FRONT向前时，连杆盖应在右边（） 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 121]东风EQ6BT型发动机当活塞的指前记号FRONT向前时，连杆盖应在右边（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 东风EQ6BT型发动机曲轴有七道主轴颈，七道连杆轴颈（） 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 EQ6BT型发动机为龙门式气缸体（） EQ6BT型发动机挺杆为菌形（） EQ6BT型发动机为湿式缸套（） 柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。