四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 ()安装四冲程活塞时，应注意活塞环和油环之间的开口应相隔120°。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 汽车发动机扭曲活塞环的安装原则是（） 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 二冲程发动机的活塞环开口处为()型。 由于活塞环在发动机工作时，处于一种复杂运动状态，故活塞环安装时可以对口安装（） 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。