车站应抓好候乘组织，强化-综控（广播）室-信息联控，做好站台乘降组织，防止、以及随车奔跑、抓扒列车等问题发生

《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》（上铁客〔2017〕357号）规定：车站广播室（综控室或路局综控台）要加强对晚点严重列车运行情况的盯控，同时加强与车站行车室（列车调度员）的联系，及时掌握旅客列车运行状况（） 站台退乘：列车站台，参加终到退乘会，上交台账资料，列队按规定线路行走出站退乘（） 局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求不准有非值乘人员乘坐；乘务员室、广播室离人加锁（） 遇故障道岔距车站500米以上时，车站综控员可向行车调度员请求添乘赶赴现场（） 《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合各乘12019150号）规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员,严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患（） 《人安标》中，列车广播室做到离人加锁离开广播室，应关机、灭灯、切断电源（） 车站站台应广播 等提示信息,列车进站时站台应广播 和开行方向。( ) 广播室四关一加锁：关机、关、关灯、关车窗，广播室加锁（） 车站值班员应在何时通知干部上岗盯控，确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控？ 出乘前（）应先与车站客运室联系 综控员应通过多种途径掌握列车运行情况，无法使用TDMS接受列车到发信息的车站，车站应制订综控室与行车室的沟通联系机制，确保综控员准确掌握列车运行情况（） 列车站停组织乘降时，列车员须在车内值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 《南昌局集团公司旅客列车运行秩序异常客运组织应急预案》（南铁客〔2018〕154号）规定旅客列车停运、大面积晚点、启用热备车底时，候车室、问询处、广播室（综控室），要做好对旅客的工作（） 终到后在站进行吸污、上水作业的动车组列车，在旅客乘降等作业完毕，具备退乘条件时，列车长与（ ）联控后组织退乘；车站站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕，确认列车吸污、上水等作业完毕后通知司机关闭车门。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定终到后在站（不含折返站）进行吸污、上水作业的动车组列车，在旅客乘降等作业完毕，具备退乘条件时，列车长与车站站台客运人员联控后组织退乘；车站站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕，以及列车吸污、上水等作业完毕后通知司机（随车机械师）关闭车门。 综控室对接收的晚点信息和文电命令要做好记录，做到（） 看车人员到达看车值班室后发放；班组终到退乘时，组织班组在站台召开退乘会后发放（） 位于车控室，是车站发布广播信息的控制设备（） 普速旅客列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 根据《客运作业人身安全标准》规定，列车广播室做到离人加锁。午间、夜间休息及车辆入库离开广播室，应（）