减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止（）

安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（） 自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（） 当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行（） HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（） DK-1制动机，当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。 HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位 轨道车制动系统减压阀的调整方法有哪些？ 安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa减压（） 安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（） 空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，无过充压力（） 自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为制动区（） 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） 自阀制动后，手把移回运转位，制动管不充风,处理方法：停车后换端操纵或将小闸互换（） CCBⅡ制动机自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为制动区（） 自阀手把由运转位移到最大减压位,制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用可能是（） 安定保压实验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa时减压（） 自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄（） 简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。 自动制动阀手把第三位为（）