自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为制动区（）

“五步闸”中自动制动阀阶段制动性能检查，移至最大减压位，制动管减压量为__KPa；制动缸压力为__KPa 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位（正确：运转位）（） 自动制动阀手柄在运转位制动区过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kp（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、( )、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。 自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 自动制动阀从最小（）到（）为一制动区。 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） 感度实验时，制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 感度试验时,制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是（） 自动制动阀手柄在制动区，列车管减压量不正确的原因有（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） 自阀手柄移至最大减压位时，制动管的减压量为Kpa 自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到kpa的最小有效减压量（）