路基结构的受力及变形要求主要考虑什么？

构件或结构受力后抵抗变形的能力称为() 客运专线路基填筑材料类型要求主要考虑（）。 路基的主要性能要求是什么 路基工程沉降变形观测以什么沉降观测为主？ 路基工程沉降变形观测以什么沉降观测为主 结构杆件的基本受力形式按其变形特点包括（）。 大多数材料在受力变形时，既有弹性变形，也有塑性变形，只是在不同的受力阶段，变形的主要表现形式不同。 双块式和轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求。一、路基地段道床结构由__、__、__或__等部分组成 路基产生变形的因素主要有（　　）。 在进行结构受力分析时必须考虑_______、_______、_______、_______。 结构计算简图的选取原则是“力求精准，尽量反应结构的受力和变形特征”。 主要受力构件产生永久性变形，应报废（） 塔桅结构主要受力构件及其连接件应符合下列要求（） 中国大学MOOC: ?在进行力学计算前，必须先将实际结构加以简化，分清结构受力、变形的主次，抓住主要因素，忽略一些次要因素，即将实际结构抽象为既能反映结构的实际受力和变形特点又便于计算的理想模型，称为结构的计算简图。 钢结构变形检测主要包括哪些钢结构变形检测主要包括。 钢塔桅主要受力构件及连接构件应符合下列要求（） 列车速度越高，要求路基的刚度越小，弹性变形越大. 公路路基主要破损形式有（）、塑性变形、滑动等。 螺栓联接受力时主要受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形。 螺栓联接受力时主要受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形（）