高速铁路正线均采用四显示列车信号机（）

高速铁路常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔位置进入站内正线准备停车（） 高速铁路常态灭灯的进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号（） 高速铁路常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（） 高速铁路出站发车进路信号机可设引导信号（） 高速铁路信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧（） 高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、调车信号机等（） 高速铁路高柱进站、高柱通过信号机的显示距离，不得小于（） 高速铁路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯（） 高速铁路对区间未设通过信号机的区段，不准开行货物列车（） 高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定，进站、出站、进路、调车信号机均以显示为定位（） 高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与信号机相同（） 高速铁路常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时显示一个——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车（） 高速铁路进站、进路信号机显示两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车（） 高速铁路进站、进路信号机显示一个和一个表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车（） 高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、、调车信号机等（） 高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。 高速铁路引导信号无法使用时，司机根据列车调度员下达的越过该信号机（） 高速铁路引导信号无法使用时，司机根据列车调度员发布的越过该信号机（） 在不兼顾货运的200～250km/h高速铁路和300～350km/h高速铁路区段，区间不设信号机，车站的进、出站信号机平时灭灯，只有对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车，信号机才点亮（） 高速铁路出站信号机显示一个表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，前方站间空闲（）