起飞RTOW表可以确定（）

已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度22℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量128000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 从起飞分析表中可得知，该机场的可用起飞距离为（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度21℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度4000FT，气温30℃，根据表32确定起飞N1值（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量136600LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（） 已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度14℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（） 确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的因素，其中包括（）。 确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的因素，其中包括（） 已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（考虑改进爬升）（） 采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（） 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2（） 已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度10℃，QNH1013无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为67.4吨，根据表36确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度10℃，QNH1013无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为70.5吨，根据表37确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞机场压力高度3500FT，气温15℃，根据表32确定起飞N1值（） 根据FCOM能确定一个未曾颁发起飞图表的机场起飞性能吗？（） 已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为64.8吨，根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2（） 已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003逆风20KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.2吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量65吨，襟翼1，机场气温25℃，压力高度2000FT，逆风10KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升）（）