站台门系统UPS设计时间30min/开关门2次（）

站台门清洗后需要进行5～6次开关门操作（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门实验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行三次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验（） 以下哪些设备UPS设计时间为60min。BC（） 有维护人员值守处所UPS供电时间应不小于30min（） 一号线对开关门时间要求：车门、站台门全部打开至按下关门按钮时的时间保持（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行两次开关门试验（） 报警联锁系统的电源应配用UPS，当外部电源发生故障时，通常要求该电源供电时间为30min以上（） 连续约束者，每2小时松解一次，时间15～30min。 连续约束者，每2小时松解一次，时间15～30min。 连续约束者，每2小时松解一次，时间15～30min（） 屏蔽门（站台门）开关门控制优先级从高到低依次为__，__，系统级 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 屏蔽门（站台门）开关门控制优先级最高为（） 车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（） 2号线站台门滑动门关门行程时间可在任何时间段中无级可调（）