制动缸与制动阀的匹配是如何规定的

能与152～457mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（） 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？ 实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（） 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为直通制动机。 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，下列说法错误的是（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 制动时压力空气由经制动阀，制动管直接进入制动缸的称为直通制动机（） 单独制动阀可以通过调整阀上的调整手轮调整制动缸的压力（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 空气制动阀电空位操作时制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 YZ－1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） Yz-l制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（）