当车站接到行车调度故障区段信号设备恢复的通知后，利用行车间隔组织__现场拆除钩锁器、恢复遮断器

当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段，以次来判断是否故障（） 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录。 车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录（） 电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度（） 调度集中区段车站间设备发生故障时，车站值班员要通知相关部门并登记《行车设备检查登记簿》。设备故障处理完毕，车站值班员须核对确认均销记后方可开通设备（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当因设备故障或其他突发情况导致该区段运营中断时，行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经调度长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速km/h速度运行至就近车站清客退出运行（） 当ATP轨道设备发生故障时，行车调度员可以通知有关司机以RM模式驾驶运行。在经过个轨道电路后还未恢复ATO模式时，司机应报告行车调度员（） 车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录（） 车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时，当电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误时，应在车站（调度所）《行车设备检查登记簿》内登记“××轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。车站值班员（列车调度员）根据电务登记通知工务部门不再进行检查处理，恢复正常组织行车。电务部门故障处理完毕后 行车调度电话故障，行车调度员利用无线列车调度电话，保持与车站的通信（） 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备施工登记簿》内登记（） 车站值班员发现或接到设备故障的报告后，应由在行车设备故障登销记系统车站端拟写故障登记信息（） 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在内登记（） 《书面通知》（附件8）是自动闭塞区段的车站出站信号机故障时的行车凭证（） 当电力故障不影响行车且不会导致故障扩大时（如仅一路贯通线路发生故障），在调度远动切除故障区段后，利用“”时间进行故障处理（） 列车调度员（车站值班员）接到线路、、、、接触网设备塌网断线、信号机倾倒等危及行车安全险情报告后，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知有关列车停车，并通知工务、电务、供电等设备管理单位迅速赶赴现场检查处理（） 车辆段发生各类设备故障或事，抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后，及时通知车场调度；确认线路出清、满足行车条件后恢复运营（） 长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行。 长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行