钢轨焊缝探伤时，如探测面过于粗糙，灵敏度提高2～6dB不足以补偿耦合损失或无法确定补偿值时，可根据探伤人员经验任意补偿（）

双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过%，衰减1～2dB，作为探伤灵敏度（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：37°探头：提高增益，杂波信号不超过%，衰减1-2dB，作为探伤灵敏度（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减1～2dB，作为探伤灵敏度（） 《钢轨探伤管理规则》规定校准焊缝探伤灵敏度试块的是（） 《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作为扫查灵敏度 《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作为扫查灵敏度 钢轨焊缝探双探头轨腰探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探双探头轨底探伤灵敏度调节要求 《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》踏面为探测面的探伤灵敏度校准是：将双晶探头置于灵敏度校准试块凸面上，调整Φ2平底孔反射波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益6～8dB，作为探伤灵敏度，再提高增益6～8dB为探伤扫查灵敏度（） 钢轨焊缝探双探头轨腰串列探伤灵敏度调节要求 钢轨探伤时应根据状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适 《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》踏面为探测面的探伤灵敏度校准是：将双晶探头置于LG-3灵敏度校准试块凸面上，调整Φ2平底孔反射波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益6～8dB，作为探伤灵敏度，再提高增益6～8dB为探伤扫查灵敏度（） 可动心长心轨在调好探伤灵敏度后，应根据轨面情况进行适当的表面补偿，一般提高4-6dB作为探伤扫查灵敏度（） 锻件探伤中,若缺陷垂直于探测面且缺陷面有曲折或较粗糙时,若采用高灵敏度探伤,其反射波特征是（） 探伤仪的分辨率随探测灵敏度的提高而提高（） 焊缝探伤所用的组合或阵列式探头各子探头灵敏度相对偏差应不超过4dB（） 铝热焊接头全断面探伤必须重视对焊缝的探测，灵敏度不可太高，以提高仪器发现焊缝粗晶等缺陷（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验：0°直探头在钢轨轨面测轨底；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作为扫查灵敏度 焊缝直探头探测时，灵敏度不可太高，以提高仪器发现焊缝等缺陷（）