采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放（）

废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 废气再循环（EGR）系统控制氮氧化物（NOₓ）排放的原理是（ ） 废气再循环可以降低排气中的Nox，因此EGR率越大越好（） EGR装置的作用是降低发动机()的排放量废气再循环装置 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） 用废气分析仪检测发动机尾气排放发现氮氧化物超标，故障的原因是EGR装置损坏（） 用废气分析仪检测发动机尾气，如果氮氧化物超标，故障原因是（） 发动机排气中的（）是氮氧化物的总称。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 发动机废气再循环EGR的作用为（）。 发动机废气再循环EGR的作用为()。 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 以下哪种发动机技术有助于减少氮氧化物（NOₓ）排放？（ ）