列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方 站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。 司机将路票丢失时应立即停车（） 司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）（） 列车调度员（车站值班员）遇站内股道列车占用丢失时，联系占用丢失的列车司机，询问（） 列车运行途中，遇大风，司机继续运行，不需报告列车调度员（） 交路票人员在确认列车车组号后，先回收司机手中上一站开过来的路票，并，再将本站路票交予司机（） 司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证，列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）加强联系。如发现车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。发现车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。司机取得行车凭证并确认正确后在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外 列车运行到区段站，列车停稳，司机打开屏蔽门及车门后，要及时将路票交车站值班员。并确认车站人员在路票上。并等待新的行车凭证（路票）（） 列车运行途中，遇大风，司机继续运行，不需报告列车调度员（司机根据情况控制列车运行速度）（） 运行途中遇CIR设备和司机（列车乘务组）配备的GSM-R手持终端都发生故障不能通话时，列车在前方站停车报告后列车可继续运行（） 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，凭手信号接、发列车。路票须在查明闭塞区间空闲，并取得接车站闭塞承认后，方可交递司机（） 采用电话闭塞法行车时司机与递交路票人员不需要共同确认路票各要素正确后，司机接收路票（） 遇电话闭塞解除法行车时，司机确认车站交付的路票正确后，即可关闭站台门和车门并自行切除ATP发车，若遇曲线车站须显示发车手信号（） 司机确认车站交付的路票正确后关闭站台门关闭车门（） 电话闭塞解除法下司机在接到路票后确认路票正确可以自行关闭车门、站台门并切除ATP发车（） 路票递交人将路票交给司机时，须先与司机确认车次，在司机手中将旧路票打叉作废并回收，再将新路票交给司机。路票递交人手持路票并“手指口呼”新路票内容，司机监控，发现呼错及时指出（） 列车运行途中，遇大风，司机如何处置 列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。 电话闭塞法行车凭证为路票，由应准确填写路票，确认无误并加盖站名印后，交由客车司机作为行车凭证（） 列车司机在发车后发现错误路票时，可将列车运行至前方车站，将错误路票交至接车站（）