城市轨道线路上只有在（）才具有折返能力

城市轨道交通线路上常用的钢轨类型为（）两种。 不属于城市轨道交通列车折返方式的是（） 城市轨道交通折返作业时，列车司机必须确认信号（） 城市轨道交通正线及折返线统一采用9号道岔（） 对城市轨道交通而言，一条线路上的列车编组数必须完全相同（） 国内外城市轨道交通通常采用的折返方式为（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 城市轨道交通城市线路，运营时间不得小于小时（） 城市轨道车辆基地可以承担城市轨道列车（） 城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后进行折返（） 城市轨道交通列车的运行区间与折返车站是在方案中规定（） （）适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。 城市轨道交通线路应尽量避开（）。 城市轨道交通线路配线分为（） 城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（ ）。 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 城市轨道交通只有在停车场才有调车作业（） 城市轨道交通运营单位应当确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于小时（） 城市轨道交通的客流是指单位时间内线路上乘客流动人数的总和（） 对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门至少组织一次联合应急预案演练（）